Piloten kennen das Phänomen: Nähert sich ihr Flugzeug dem richtungsweisenden Funkfeuer, dann beginnt die Nadel des Radiokompasses zu zittern und immer heftiger auszuschlagen, je näher man dem Funkfeuer kommt. Der Pilot richtet sich dann nach dem altehrwürdigen Magnetkompass, um die Richtung, wenn auch ungenau, zu halten. Kurz vor und über dem Funkfeuer gibt es keine Anzeige mehr, bis der cone of silence, der Schweigekegel, durchflogen ist. Erst dann stabilisiert sich die Nadel wieder und zeigt den Kurs an, den der Pilot – mehr oder minder präzise – zu halten hat. Es ist eben wie im richtigen Leben - Kurs halten.